ИО

Спонсируемый контент | 2 июня 2023 г.

Когда компания Ready Systems из Берлингтона, Онтарио, Канада, искала замену своей сетевой архитектуре DeviceNet, они обратились к давнему партнеру компании Balluff с просьбой изучить возможные архитектуры управления Ethernet. Компания Ready Systems также предоставляет комплексные системы обработки материалов и робототехники, но наиболее известна своими конвейерными системами на основе поддонов для производства автомобильных сидений.

«Это похоже на простой конвейер, по которому сиденья перемещаются по конвейеру, — говорит Рон Хейден, совладелец Ready Systems. — Это звучит довольно просто, но это очень сложно с точки зрения программирования, отслеживания и сбора данных».

Чтобы быть конкурентоспособными, Ready Systems должна легко работать с широким спектром конфигураций сидений. А поскольку сиденья являются важнейшим элементом системы безопасности транспортного средства, им приходится отслеживать большие объемы данных в ходе производственного процесса и хранить их в течение всего срока службы автомобиля. Чтобы убедиться в том, что они готовы к выполнению этой задачи, компания Ready Systems выбрала IO-Link в качестве основы своей архитектуры управления с устройствами от различных производителей, системой отслеживания незавершенного процесса RFID и интеллектуальными датчиками.

Сети Ethernet упрощены

Благодаря простому двухточечному соединению блок сетевого интерфейса IO-Link может подключать до восьми устройств, совместимых с IO-Link, а через подключенные модули можно выполнить до 256 дискретных подключений к одному IP-адресу Ethernet. Без IO-Link для Ethernet требовалось большое количество Ethernet-отводов, при этом каждому модулю требовался собственный кабель. Это означало больше карт Ethernet в ПЛК машины, больше коммутаторов Ethernet, больше кабелей Ethernet внутри машины — и все это с большим количеством возможных точек отказа.

«При внедрении Balluff IO-Link количество устройств в сети сократилось на 75%», — сказал Хейден. «Это действительно упрощает сетевую архитектуру, особенно если вы используете кольцевую сеть. Мы можем создать целую линию с одной картой Ethernet и одним кольцом, так гораздо проще устранять неполадки».

Но самым большим стимулом для перехода на IO-Link была гибкость устройств, доступных с IO-Link — от считывателей RFID, отслеживающих идентификаторы поддонов, до интеллектуальных пятисегментных маяков с множеством вариантов светового и звукового программирования, позволяющих супервайзерам и операторам быть в курсе событий на машине. статус последовательных преобразователей, фиксирующих считывание бейджей для входа оператора и уровней безопасности обслуживания на HMI. Ready Systems легко адаптирует большинство приложений к своей архитектуре управления, включая электромагнитные клапаны, частотно-регулируемые приводы, дискретный ввод-вывод, интеллектуальные датчики, аналоговый ввод-вывод, интеллектуальное освещение, интеллектуальные маяки и кнопки.

Критическая отслеживаемость с помощью RFID

Учитывая критический характер данных и отслеживаемость при сборке сидений, промышленные системы RFID являются важной частью каждой конвейерной линии.

«RFID устанавливается на критических станциях, везде, где есть печь, критически важная сборка, сопоставление деталей, отслеживание подушек безопасности, а также там, где выполняется критический для безопасности крутящий момент. Везде, где принимается решение», — сказал Хейден.

Для каждого сиденья, транслируемого с автосборочного завода, создается уникальный штрих-код; на первой станции оператор сканирует штрих-код, чтобы узнать характеристики конструкции сиденья. При сборке сиденья в ходе процесса фиксируется до 50 параметров, которые передаются в систему MES для постоянного хранения с уникальным серийным номером каждого сиденья. Записывается все, что считается критически важным, включая штрих-код сиденья, подушку безопасности, двигатели, идентификаторы оператора, значения крутящего момента, отметки для доработки и даже менее важные вещи, такие как соответствие деталей и цветов для конкретной сборки.

Интеллектуальные датчики упрощают конструкцию и исключают аналоговые технологии

IO-Link также упрощает интеграцию датчиков в конструкцию. Датчики измерения положения, такие как низкопрофильные датчики линейного положения Balluff, встроены в подъемники поддонов, транспортеры и подъемники для обеспечения определенного положения движения с обратной связью. Сенсорные устройства IO-Link устраняют необходимость в аналоговом оборудовании. Датчики в цифровом виде определяют положение в инженерных единицах, устраняя затраты на аналоговую карту ПЛК, прокладку экранированных кабелей и вычисления преобразования битов/разрешения/расстояния в ПЛК. Там, где непрерывные данные о положении не требуются, традиционные датчики приближения определяют положение поддона и сообщают о положении вверх/вниз для изменения направления поддона.