Eterna, автомобиль, который обещает прослужить всю жизнь благодаря модульной верхней и нижней части.

Мобильность - Нижняя часть Этерны содержит системы длительного действия. Системы с более коротким сроком службы устанавливаются на модульной панели вверху.

После Пенни, Исы, Новы, Лины, Ноя, Луки и Зема наступает очередь Этерны, «вечной». Новейшая машина команды TU/ecomotive готова к традиционному турне по Европе. Уникальная особенность Eterna заключается в ее модульной конструкции: нижняя часть содержит долговечные системы, такие как трансмиссия, аккумуляторы и система рулевого управления. Кроме того, существуют модели с более коротким сроком службы или с необходимыми промежуточными обновлениями, такими как датчики, камеры и обивка. Таким образом, верхняя часть может постоянно обновляться, а ходовая часть прослужит намного дольше. В целом, в результате получается «автомобиль, который прослужит всю жизнь».

«За последние десять лет TU/ecomotive прошел путь от простого энергоэффективного автомобиля до одного из самых амбициозных экологически чистых концепт-каров нашего времени с ZEM, автомобилем, который улавливает CO2», — говорит бизнес-менеджер Хьюго ван Хис на веб-сайте. спонсора Apex Dynamics. «Сейчас мы заняты следующим шагом в нашем процессе. Не просто продолжая там, где остановились предыдущие поколения, но и видя будущее, в котором экологически благоприятная мобильность будет доступна каждому».

Электрификация транспорта приближает нас к климатически нейтральному будущему. Но, говорит Ван Хис, «электрификация также порождает множество новых проблем. Большая часть выбросов происходит в результате производства материалов в мире, который работает на электрической мобильности и где структура энергетики является «зеленой». К 2040 году это может даже достичь 60% от общего объема выбросов автомобилей». По мнению ТУ/Экомотив, решение заключается в продлении жизненного цикла автомобиля. «Если вместо того, чтобы проехать на этом автомобиле 100 000 км, вы проедете на нем 200 000 км, вы сможете вдвое сократить выбросы на километр. Так что более длительное вождение окупается!»

Электромобили требуют минимального обслуживания, особенно по сравнению с двигателями внутреннего сгорания. Батареи также служат дольше и дольше. В то же время детали салона автомобиля изнашиваются или повреждаются намного быстрее, а системы безопасности, такие как камеры и датчики, постоянно требуют новых версий и функций. Ван Хис: «Это создает относительно большой разрыв между сроками службы различных компонентов, и это именно то, на что направлена ​​наша идея».

Идея заключается в том, что, разделяя различные жизненные циклы, вы справляетесь со всем этим более осторожно и устойчиво. Нижняя часть, «модульная плата», содержит долговечные системы, такие как трансмиссия, аккумуляторы и система рулевого управления. Системы с более коротким сроком службы затем помещаются на модульную верхнюю часть. «Вместо того, чтобы заменять весь автомобиль, вы можете заменить только верхнюю часть вашего автомобиля. Это обеспечивает большое сокращение материального производства».

Разовое пожертвованиеЕжемесячноКаждый кварталЕжегодно

Имя

Адрес электронной почты

Валюта*AEDAUDBGNCADCHFCZKDKKEUR (€)GBP (£)HKDHRKHUFILSISKJPY (¥)NOKNZDPHPPLNRONRUBSEKSGDUSD (US$)ZARAmount () *

function dmm_recurring_methods(value) { var x = document.getElementsByClassName("dmm_recurring"); вар я; for (i = 0; i function dmm_multicurrency_methods(value) { let dmm_currities = {"AED":"AED","AUD":"AUD","BGN":"BGN","CAD":"CAD"," CHF":"CHF","CZK":"CZK","DKK":"DKK","EUR":"€","GBP":"£","HKD":"HKD","HRK" :"HRK","HUF":"HUF","ILS":"ILS","ISK":"ISK","JPY":"¥","NOK":"NOK","NZD":" NZD","PHP":"PHP","PLN":"PLN","RON":"RON","RUB":"RUB","SEK":"SEK","SGD":"SGD" ,"USD":"US$","ZAR":"ZAR"}; document.getElementById("dmm_currency_symbol").innerHTML = dmm_currency[value]; let x = document.getElementsByClassName("dmm_nomc"); for (let i = 0; i == Выберите способ оплаты ==iDEALCardPayPal

Настоящим я соглашаюсь с Политикой конфиденциальности

Чтобы концепция увенчалась успехом, нижняя часть автомобиля должна прослужить очень долго. «Тогда вы используете не китайские детали, а тайваньские, конечно!» Не случайно завод Apex Dynamics расположен на Тайване. Это означает, что все, что движется, должно иметь минимальный люфт, чтобы продлить срок службы. «Автомобилю требовалось передаточное число 1:6, чтобы гарантировать, что выходной крутящий момент трансмиссии будет достаточным для движения автомобиля».