Фабричная заготовка против перестрелки Парвей, возвращающихся на озеро Озарк

На первый взгляд, ежегодные соревнования по перестрелке на озере Озарк между Деннисом и Джейсоном Парви на их 43-футовом прогулочном катере Black Thunder с открытой кабиной и Джимом Шульцем и Майком Фаучером на Factory Billet, 51-футовом тенте. V-образное днище от Outerlimits Offshore Powerboats выглядит как версия высокоскоростной моторной лодки «Давид и Голиаф». Деннис Парви — дантист из Миннесоты. Его сын Джейсон продает автоматизированное оборудование с ЧПУ в Техасе.

Команда Factory Billet, состоящая из владельца/водителя Джима Шульца и дросселя/изготовителя двигателей Майка Фаучера, нацелена на скорость 170 миль в час на перестрелке на озере Озарк позже в этом месяце. Фотографии Джеффа Хельмкампа, авторские права Helmkamp Photos

С другой стороны, Шульц — инженер, ставший успешным промышленником. Он основал компанию Geremarie в Лейк-Цюрихе, штат Иллинойс. Компания разрабатывает и поставляет все детали для заготовок для MasterCraft и других заслуживающих внимания клиентов. Фаухер — личный постоянный изготовитель двигателей Шульца. Его основная круглогодичная работа — подготовка Factory Billet к перестрелке на озере Озарк.

Так что можно с уверенностью сказать, что у команд разные операционные бюджеты перед турниром Shootout, соревновательная часть которого запланирована на 26-27 августа этого года.

Но сравнение Давида и Голиафа разваливается, если учесть, что Шульц и Фаушер подружились с Парви и фактически помогают им готовиться к соревнованиям в межсезонье. Как вы, возможно, помните из притчи Ветхого Завета, Голиаф не помог Давиду найти камень для пращи.

«Майк и Джим были потрясающими», — сказал Джейсон Парви. «Они помогли нам с некоторыми деталями ремонта двигателя зимой».

Шульц сказал, что он был рад помогать Парви в течение последних нескольких лет. Ему нравятся дружеские соревнования, и его нынешний рекорд V-образного дна со скоростью 166 миль в час, установленный на дистанции в три четверти мили в прошлом году, все еще остается в силе. Шульц и Фаушер, конечно, планируют побить свой собственный рекорд.

Соперники на ипподроме длиной три четверти мили, команды Парви (вверху) и Factory Billet, в межсезонье стали дружелюбными.

«Вы меня знаете, я не люблю делать прогнозы, но в этом году мы будем развивать скорость 170 миль в час», — объяснил Шульц. «По крайней мере, это наша цель.

«На полпути во время прошлогоднего пробега со скоростью 166 миль в час мы потеряли наддув — вес увеличился с 30 фунтов до шести фунтов», — продолжил он. «Мы потеряли один из шаговых двигателей перепускных клапанов наших турбокомпрессоров. Очевидно, мы заменили его. Пока мы говорим, двигатели заходят в лодку. В этом году у нас еще больше лошадиных сил».

На вопрос, каковы будут его цели и планы после перестрелки на озере Озарк в 2023 году, Шульц усмехнулся.

«Возможно, впереди у Factory Billet новая глава», — сказал он. «Мы поговорим об этом после Shootout в этом году.

«Это определенно был взрыв», — добавил он.

Похожие историиОсвещение перестрелки на озере Озарк 2023 года. Сотрудничество Factory Billet с командой Парви в GearFactory Billet готово к перестрелке 2021 года, американский этанол возвращается завтра. Factory Billet возвращается на перестрелку на озере Озарк с «приростом лошадиных сил». Factory Billet решает XXX, нарушая мирные двигатели и Новые комплекты трехскоростной трансмиссии Factory Billet хочет доказать новое оборудование в перестрелке на озере Озарк Заряд Factory Billet в 2020 году Устроится ли Factory Billet в перестрелке?