Команда Solar Car Политехнической школы возвращается в Пасадену после отмены гонки на солнечных автомобилях и занимает 2-е место

Члены команды Политехнической школы по солнечным автомобилям вернулись домой в Пасадену после того, как в среду, 19 июля, внезапно отменили High School Solar Car Challenge 2023 года, всего после трех дней гонок, но не с пустыми руками.

Экипаж занял второе место в гонке Классического дивизиона, проехав 200,1 мили, опередив двух других претендентов, но отстав от лидера дивизиона, команды из Окемоса, штат Мичиган, всего на 27,4 мили.

Команда Poly отправилась в Техас 11 июля, чтобы принять участие в 30-м ежегодном конкурсе Solar Car Challenge, организованном Oncor и Lockheed Martin. Соревнование должно было продлиться восемь дней до 23 июля и закончиться в Палмдейле. Он начался в воскресенье, 16 июля, но был отменен в третий день.

«Задание было официально отменено в среду, и команда вернулась из Эль-Пасо и прибыла в Пасадену в четверг», — сказал Джек Пратер, заведующий математическим факультетом Политехнического института и советник команды. «Таким образом, они, по сути, прошли половину дистанции, прошли дистанцию. Эль-Пасо был на полпути к гонке, и в итоге мы проехали 200 миль и заняли второе место в нашем дивизионе (классическом дивизионе)».

Классический дивизион Solar Car Challenge был одним из восьми дивизионов. Из восьми команд дивизиона только пять добрались до Эль-Пасо. Команда Политехника приехала второй и за свой подвиг была награждена кубком.

«В общей сложности мы проехали более 200 миль и вошли в первую половину из 20 команд, зарегистрированных во всех остальных дивизионах (продвинутые классические, продвинутые и электрические автомобили на солнечной энергии)», — написала команда в своем блоге. «Команда разочарована тем, что гонка не продолжится после всей тяжелой работы, которую мы проделали для этого за последние два года, но мы понимаем, что ради общей безопасности гонка не может продолжаться».

Команда также отметила свое недолгое участие во время воскресного мероприятия в Пасадене.

Дэниел Чжэн, один из членов команды, сказал, что в следующем году они планируют сосредоточиться на более комплексном подходе, уменьшая вес своего автомобиля и увеличивая фактическую скорость и производительность.

«Мы также планируем в течение двух лет перейти в подразделение продвинутого класса и использовать батареи, которые некоторые люди из нашей команды рекомендовали нам как литий-фосфатные батареи», - сказал он.

Другой член команды, Риз Гольдштейн, сообщил, что через два года команда планирует принять участие в еще одной гонке на длинные дистанции.

«В следующем году будут трековые гонки, и мы просто думаем, что гонки на длинные дистанции будут немного более захватывающими», — сказал Гольдштейн. «Вы получаете немного больше опыта, чем в гонках на треке, и это также дает нам два года вместо одного на разработку новой машины, которая будет улучшена по сравнению с нашей старой».

Говоря об уроках, извлеченных из этого опыта, Чжэн сказал, что они многое узнали о командной работе и о том, как каждый член должен действовать в соответствии с назначенной ему должностью. Они также договорились работать вместе, чтобы получить некоторую форму финансирования проектов Инженерной группы, особенно автомобиля на солнечных батареях.

«Во-первых, мы не уверены, что сможем получить финансирование на три года гонок подряд», — сказал Чжэн. «И номер два — это как раз тот аспект, на котором мы действительно хотим сосредоточиться через два года в наших гонках по пересеченной местности, потому что мы считаем, что это намного более захватывающе, более продуктивно, и мы извлекаем из этого больше уроков».

Среди других членов политехнической команды Solar Car — капитан команды Ария Ван, Кай Херман, Джереми Се, Джона Гольдштейн, Айкам Сингх, Сабрина Чжан, Эннио Сим, Уильям Ким и Джулиан Харрисон.

Их солнечный автомобиль называется The Mason Mobile и имеет длину 13,5 футов, ширину 5,18 фута и высоту 4,95 фута. Без водителя солнечный автомобиль весит 645 фунтов.

Автомобиль оснащен четырьмя аккумуляторами Power Star PS12-80UPS, каждый весом 50,71 фунта и емкостью 80 ампер-часов. Установлены четыре солнечные панели по 350 Вт. Автомобиль приводится в движение 3-киловаттным бесколлекторным двигателем постоянного тока Golden Motors с воздушным охлаждением и мощностью в четыре лошадиных силы.